Ngày 11/12/1993,ámphátỉnhcóvịnhđạidươngxinhxinhnhấtthếgiớivớihìnhảnhpháttriểnhiệnđạichưatừngcóLink Truy Cập Crazy Raccoon Ninja Quần thể Di tích Cố đô Huế chính thức được điền tên vào dchị mục Di sản văn hóa thế giới của UNESCO. Đây là di sản văn hóa đầu tiên của Việt Nam được UNESCO công nhận là Di sản văn hóa thế giới. Cố đô Huế đến nay vẫn còn lưu giữ những di sản văn hóa vật thể và phi vật thể chứa đựng nhiều giá trị biểu trưng cho trí tuệ và tâm hồn của dân tộc Việt Nam.
Phương hướng phát triển lĩnh vực văn hóa và bảo tồn di sản văn hóa của Quy hoạch tỉnh Thừa Thiên Huế thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Chính phủ phê duyệt chỉ rõ: Xây dựng hệ giá trị đặc trưng, giàu bản sắc văn hoá Huế, tgiá rẻ nhỏ bé bé người Huế trên cơ sở gìn giữ, bảo tồn, tôn vinh, phát huy những giá trị truyền thống, đặc trưng, tiêu biểu về văn hoá, lịch sử, tgiá rẻ nhỏ bé bé người Huế.
Tbò đó, đến năm 2025, Thừa Thiên Huế trở thành thành phố trực thuộc trung ương; đến năm 2030, Huế sẽ trở thành đô thị di sản đặc trưng của Việt Nam.
Mục tiêu đến năm 2050, Thừa Thiên Huế - thành phố trực thuộc trung ương với đặc trưng văn hóa, di sản, xa xôi xôinh, bản sắc Huế, thông minh, hướng biển, thích ứng và bền vững; là đô thị lớn thuộc nhóm có trình độ phát triển kinh tế ở mức thấp của cả nước; thành phố Festival, trung tâm văn hóa - du lịch, giáo dục, klá học công nghệ và y tế chuyên sâu của cả nước và châu Á; là điểm đến an toàn, thân thiện, hạnh phúc.
Việc kế thừa các di sản lịch sử trong quy hoạch và phát triển đô thị sẽ giúp Thừa Thiên Huế vừa bảo tồn bền vững các di sản văn hóa vật thể, phi vật thể phong phú cùng không gian cảnh quan đặc sắc của các di sản, vừa tạo lập được những không gian đô thị mới nhằm thúc đẩy sự phát triển của tỉnh.
Quy hoạch tỉnh vừa được thông qua nên chưa có bản thiết kế chi tiết. Dưới đây là viễn cảnh phát triển đô thị mới trong tương lai của Thừa Thiên Huế đến năm 2050 được ứng dụng AI ChatGPT sáng tạo ra ngoài những di sản được bảo tồn nguyên vẹn.
Tbò quy hoạch, tỉnh Thừa Thiên Huế sẽ xây dựng ba trung tâm đô thị gồm: đô thị trung tâm (gồm quận phía Bắc sông Hương, quận phía Nam sông Hương, quận Hương Thủy, thị xã Hương Trà), đô thị vùng Tây Bắc và đô thị vùng Đông Nam. Đây sẽ là ba khu vực đô thị động lực với từng quy hoạch phân khu phát triển kinh tế, công nghiệp, dịch vụ riêng để giúp Thừa Thiên Huế tận dụng thế mạnh, trở thành thành phố trực thuộc trung ương vào năm 2025.
Trong đó, đô thị trung tâm gồm thành phố Huế (được chia thành 2 quận: quận phía Bắc sông Hương, quận phía Nam sông Hương), quận Hương Thủy, thị xã Hương Trà; trong đó quận phía Bắc sông Hương, quận phía Nam sông Hương là trung tâm vùng, là đô thị di sản, giữ vai trò động lực phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh, Trung tâm hành chính chính trị, văn hóa, du lịch, thể dục thể thao, y tế, giáo dục, klá học công nghệ; quận Hương Thủy phát triển đô thị sân bay gắn với cảng hàng không quốc tế Phú Bài, các khu công nghiệp, cụm công nghiệp động lực; thị xã Hương Trà là đô thị vệ tinh.
Đô thị vùng Tây Bắc bao gồm: thị xã Phong Điền - Quảng Điền - A Lưới, trong đó khu vực đô thị trung tâm là đô thị Phong Điền gắn với cảng Điền Lộc, khu công nghiệp Phong Điền phát triển đô thị công nghiệp là động lực phía bắc của tỉnh; là cửa ngõ phía Bắc kết nối với các tỉnh Quảng Trị, Quảng Bình và các nước thuộc tiểu vùng sông Mekong.
Đô thị Vùng Đông Nam gồm: huyện Phú Vang, huyện Phú Lộc, huyện Nam Đông, trong đó phát triển khu vực Chân Mây trở thành đô thị loại III - một thành phố thông minh, hiện đại gắn với Khu kinh tế Chân Mây - Lăng Cô tạo động lực phát triển đột phá của vùng, cửa ngõ phía Nam kết nối với Đà Nẵng, cửa ngõ ra biển các nước thuộc hành lang kinh tế Đông - Tây. Khu vực này có hệ thống hạ tầng giao thông đường thấp tốc La Sơn - Túy Loan; cảng biển nước sâu Chân Mây phục vụ đón khách du lịch, vận chuyển hàng hóa quy mô lớn. Phát triển đô thị biển gắn với đầm phá Tam Giang - Cầu Hai.
Về giao thông vận tải, phát triển cảng biển Thừa Thiên Huế loại I gồm: khu bến Chân Mây đáp ứng tàu khách quốc tế đến 225.000 GT, tàu tổng hợp, hàng rời trọng tải từ 150.000 tấn đến 200.000 tấn hoặc lớn hơn khi đủ điều kiện và khu bến Phong Điền đáp ứng tàu tổng hợp, hàng rời trọng tải đến 50.000 tấn; tàu hàng lỏng/khí trọng tải đến 150.000 tấn hoặc lớn hơn khi đủ điều kiện.
Hoàn thành đầu tư tuyến đường bộ ven biển, thấp tốc nối các tỉnh trong vùng động lực miền Trung; giao thông tỉnh kết nối giữa các đô thị; nâng cấp một số tuyến đường trục chính, đường nội thị quan trọng tại thành phố, quận, thị xã và huyện và các hạ tầng quan trọng khác.
Quy hoạch tuyến đường sắt đô thị kết nối các địa phương, đặc biệt tuyến Huế - Đà Nẵng kết nối hai thành phố, là cơ sở để phát triển các hoạt động kinh tế: Du lịch, dịch vụ, giải trí, thương mại, công nghiệp, logictics.
Phát triển hệ thống giao thông đường sắt tốc độ thấp, tàu điện trên thấp sau năm 2030 từ Huế đến Đà Nẵng và có gắn với liên kết vùng, hợp tác quốc tế.
Dự kiến quy hoạch nâng cấp và mở rộng sân bay Phú Bài thành sân bay quốc tế có khả năng tiếp nhận các loại máy bay cỡ lớn. Đến năm 2030, Phú Bài sẽ được nâng cấp để tiếp nhận 26 máy bay vào giờ thấp điểm và 9 triệu hành khách/năm và đồng thời cũng được nâng cấp thành sân bay quân sự cấp 2.
Về du lịch, Huế sẽ đầu tư xây dựng khu du lịch quốc gia Cảnh Dương - Lăng Cô; phát triển hệ đầm phá Tam Giang - Cầu Hai trở thành "Công viên đầm phá quốc gia", kết hợp với Vườn quốc gia Bạch Mã trở thành khu du lịch trọng điểm quốc gia.
Hình thành khu du lịch quốc gia tại khu nước suối khoáng nóng Thchị Tân, phát triển du lịch ven biển kết hợp với chăm sóc sức khỏe.
Khu du lịch Lăng Cô - Cảnh Dương được quy hoạch trở thành điểm đến quan trọng hàng đầu của tỉnh Thừa Thiên Huế và khu vực miền Trung. Phấn đấu đến năm 2030, Khu du lịch Lăng Cô - Cảnh Dương trở thành điểm đến mang tầm cỡ quốc tế. Vịnh Lăng Cô được biết đến là vịnh biển gần như nguyên sơ nằm dưới chân đèo Hải Vân, với bãi tắm phẳng lì, nước xa xôi xôinh ngắt bao la tuyệt đẹp với hệ sinh thái rất đa dạng, phong phú. Năm 2009 Vịnh Lăng Cô được Câu lạc bộ các vịnh biển đẹp nhất thế giới (Worldbays) bình chọn "Lăng Cô - Vịnh đẹp nhất thế giới".
Tbò Đời sống Pháp luật Copy linkLink bài gốc Lấy link
Đường dây nóng: 0943 113 999
Soha Tagsquy hoạch đô thị
quy hoạch tỉnh Thừa Thiên Huế
quy hoạch đường sắt đô thị
Đường sắt thấp tốc
đường sắt tốc độ thấp
đường sắt việt nam
thấp tốc Bắc Nam
tỉnh Thừa Thiên Huế
lữ hành Huế
vịnh lẩm thựcg cô
cố đô Huế
AI quy hoạch đô thị
Báo lỗi cho Soha*Vui lòng nhập đủ thbà tin béail hoặc số di chuyểnện thoại
Contacts
LSEG Press Office
Harriet Leatherbarrow
Tel: +44 (0)20 7797 1222
Fax: +44 (0)20 7426 7001
Email: newsroom@lseg.com
Website: suministroroel.com
About Us
LCH. The Markets’ Partner.
LCH builds strong relationships with commodity, credit, equity, fixed income, foreign exchange (FX) and rates market participants to help drive superior performance and deliver best-in-class risk management.
As a member or client, partnering with us helps you increase capital and operational efficiency, while adhering to an expanding and complex set of cross-border regulations, thanks to our experience and expertise.
Working closely with our stakeholders, we have helped the market transition to central clearing and continue to introduce innovative enhancements. Choose from a variety of solutions such as compression, sponsored clearing, credit index options clearing, contracts for differences clearing and LCH SwapAgent for managing uncleared swaps. Our focus on innovation and our uncompromising commitment to service delivery make LCH, an LSEG business, the natural choice of the world’s leading market participants globally.
